Komisia pre medzinárodný obchod v USA zmenila svoj pôvodný pohľad na čínske pneumatiky pre nákladné vozidlá a autobusy, pričom sa postavila proti materiálnym škodám spôsobeným čínskym priemyslom výroby pneumatík hlasovaním 3 až 2. Choďte do prístavu Ameriky.
ITC podala svoje zistenia u amerického Medzinárodného súdneho dvora (CIT) 30. januára 2008, ktorý zrušil pôvodné negatívne rozhodnutie komisie o čínskych pneumatikách nákladných vozidiel a autobusov. Posúdenie a vrátenie prípadu ITC na opätovné posúdenie.
Počiatočné negatívne rozhodnutie ITC kleslo vo februári 2017. V apríli toho istého roku Únia amerických oceliarskych pracovníkov hľadala antisubvenčné a antidumpingové clá na čínske nákladné vozidlá. Dovozca pneumatík ND bus-sťažuje si CIT na súdne preskúmanie.
USW sa hádal s ITC v štyroch otázkach, a CIT rozhodol v prospech EÚ v dvoch otázkach: negatívne rozhodnutie o vplyve na cenu komisie a jej negatívne rozhodnutie o ohrození a BOT. Únia povedala, že neexistujú žiadne tvrdé dôkazy na jeho podporu.
ITC v podaní s CIT uviedlo, že teraz zistilo, že čínsky dovoz mal "významný nepriaznivý vplyv" na priemysel výroby pneumatík pre nákladné vozidlá a autobusy v USA.
"Téma pneumatík, s veľkými a rastúcimi maržami predaja a zníženými cenami pod domácimi výrobkami, bránila domácemu sektoru v primeranom raste príjmov." „Ako rastie dopyt,“ uviedla komisia v súdnych dokumentoch.
"Keď sa predmet prekrýva s čínskymi pneumatikami, Tier a prémia za značku nevysvetľujú nízku cenu," uviedol ITC. "Čínske aj domáce pneumatiky sú priamo konkurencieschopné, čo je znak." význam tried 2 a 3, ktoré predstavujú veľkú časť celkového počtu tovarov. "
David S. Johnson, predseda Medzinárodného obchodného centra, a Meredith M. Broadbent, predseda Medzinárodného obchodného centra, nesúhlasili s väčšinou ľudí a naďalej zisťovali, že domáci priemysel výroby pneumatík v Číne nebol vystavený materiálnej ujme. (importovať množné číslo)
Minister zahraničných vecí a ministerstva financií USW Stan Johnson ocenil nové rozhodnutie ITC.
„Medzinárodné obchodné centrum konečne priznalo, že od nášho súdneho procesu v januári 2016 naši členovia vedia, že nelegálne dotované autobusy a nákladné autá pretekajú do Číny z Číny, ublížili domácim výrobcom.“ „uväznenie a dobre platené pracovné miesta,“ povedal Johnson. vo vyhlásení.
Odvetvie protektorovania je spokojné s novým rozhodnutím ITC vzhľadom na tvrdú konkurenciu čínskych dovozov nových pneumatík.
"Toto je dobrá správa pre odvetvie protektorovania, ale stále máme nejaký spôsob, ako sa vydať konečné rozhodnutie," uviedla informačná kancelária Tire Information Bureau.
Strany budú mať možnosť vyjadriť sa k redefinovaným otázkam a odpovedať na ne. Ak CIT podporí nové rozhodnutie ITC, ministerstvo obchodu vydá príkazy a uloží vyrovnávacie a antidumpingové clá na nákladné a osobné pneumatiky dovážané z Číny agentúrou pre colnú správu a ochranu hraníc.