Čo sa nazýva zaujatosť plodu, čo sa nazýva fetálny poludník, je to otázka, ktorú sa priatelia často pýtajú.
Existuje mnoho typov pneumatík. Plášte.Bia a radiálne pneumatiky sú pneumatiky, sú založené na tele rôznych tvarov kábla a boli pomenované.
Pneumatiky sú z väčšej časti zložené z gumových častí a vrstvy tkanín. Nepozerajte sa na vzhľad pneumatiky "po celej dĺžke", ale gumy v pneumatikách majú iba kombináciu častí pneumatík, tesnenia, odolných proti opotrebovaniu, prepichnutie a časť vyrovnávacej pamäte a tak ďalej, nie je naozaj "silou", skutočná "sila" je skrytá v gumenej látke.
Kordovina, tiež známa ako kordová tkanina alebo šnúrka, šnúrka.Hoci sa to nazýva látkou, záclonová tkanina nie je ako tkanina vôbec.To je druh tkaniny s hrubšou a hustejšou osnovou a tenšie a tenšie útek. tkanina je niečo ako "bambusová opona" - môžete rozmýšľať o osnove ako bambusový prúžok a útek ako bavlnená niť, ktorá spája pruhy dohromady. Je to kvôli tejto podobe, že má názov "záclona".
Bežne používaná látka na záclony má bavlnenú látku, nylonovú látku na záclony, hodvábne tkaniny z hodvábu, tkaninu z polyesteru, tkaninu z oceľového kordu atď.
Kord sa používa ako rámový materiál v pneumatike a je hlavnou zložkou namáhania pneumatiky. To znamená, že pneumatika tým, že nafúkne tlak a zaťaženie vozidla, zabraňuje nafúknutiu vnútornej trubice, chráni vnútornú hadicu pred mechanickým poškodením poškodenie, prenos trakcie a brzdné sily a iné "úsilie" prácu, takmer všetci oponou skryté v pneumatika gumy "unsung hrdina", aby medveď.V tomto ohľade, vznik gumovej sily nie je veľa.
Vzhľadom k tomu, že pneumatika sa spolieha na "šnúru" na vynútenie, tkanina kábla sily moču určuje výkon pneumatiky, a potom ovplyvňujú vývoj technológie výroby pneumatík.
Charakteristiky krvného plodu
Racionálni ľudia používali bavlnené vlákna na tkanie záclon. Vzhľadom na nízku pevnosť vlákna z bavlnených vlákien, aby sa znížila sila šnúry, ľudia na jednej strane zvýšiť počet vrstiev šnúry, na jednej strane, aby sa kábel vrstva v matici určitým uhlom krížového usporiadania.Vzhľadom k tomu, že susediace dve vrstvy záclonových textílie warp naklonené krížom navzájom, tak ľudia dali tento druh záclonového tkaniny forma pneumatík známy ako "bias pneumatika".
Uhol vertikálneho priesečníka medzi šnúrou a stredovou čiarou koruny sa nazýva "uhol koruny". Uhlom koruny pneumatík "pneumatiky" je v bežnom rozmedzí 48 ° 54 °.
Aby bolo možné určiť maximálnu prípustnú nosnosť, ktorú môže pneumatika vydržať za špecifikovaných prevádzkových podmienok, bola koncepcia hierarchie zavedená v raných pneumatikách. Vzniká z maximálneho prípustného zaťaženia, ktoré môže vrstva bavlnenej šnúry nosiť. Ak je táto pneumatika vyrobená zo štyroch vrstiev šnúry, ide o pneumatiku na štyroch úrovniach, ktorá naznačuje, že pneumatika môže niesť nálož v rámci štyroch úrovní.
Pri výskyte šnúry zo syntetických vlákien a niektorých silnejších káblových šnúr a rozšíreného používania pneumatík je použitie novej hladiny pneumatík z vlákien vyššia ako skutočný počet vrstiev. To znamená, že počet vrstiev sa nedá dlhšie odrážajú skutočný počet vrstiev pneumatík. Vo všeobecnosti je skutočný počet úrovní nižší ako počet úrovní. Napríklad pneumatika úrovne 10 môže mať 6 alebo 8 vrstvových vrstiev.
Aby sa pneumatika rovnovážne vyvíjala, je počet vrstiev pneumatiky zaujatosti vyrovnaný. Takže hladiny dvojčiat sú rovnaké. Úroveň pneumatík pre motorové vozidlá je vo všeobecnosti medzi 4 a 20 úrovňami alebo vyššou ako 20 Pneumatika predpätia je druh pneumatiky, ktorá sa vyvíja pri obmedzení nedostatočnej sily lana a je to aj tradičná pneumatika, ktorá sa dlhodobo a široko používa. Výhodou tohto druhu pneumatiky je to, že pneumatika karoséria je pevná, deformácia zaťaženia je malá, strana pneumatík sa nedá ľahko poškodiť a riadenie.