Peking 29.dubna - druhý "One Belt a jedna cesta" medzinárodná spolupráca summite BBS sa konala v Pekingu. Seminár o rozvoji prístavov a myslenia výmenu v rámci iniciatívy "Jeden pás a jedna cesta" sa konala v poslednej dobe v inštitúte vedenie kádra ministerstva dopravy Číny.
Li tianbi, riaditeľ bezpečnostného oddelenia ministerstva dopravy a riaditeľ úradu pre vodnú dopravu, povedal na seminári, že výstavba prístavov v Číne sa vyvinula z úzkeho miesta v 80. rokoch 20. storočia do mierne pokročilého štádia, s relatívne kompletným plánovacím systémom a komplexný systém nariadení, politík a noriem.
Pokiaľ ide o to, ako lepšie slúžiť na výstavbu "jeden pás a jedna cesta", li tianbi povedal, že prvý je posilniť pripojenie a podporovať tvrdé pripojenie zariadení.Sekunda, zlepšenie mechanizmu, zamerať sa na podporu mäkkých odkazov, Po tretie, Zlepší životné prostredie a podporí obchod a liberalizáciu a uľahčenie dopravy. Štvrtý, obojstranný prospech a pokrok, ktorý bude prospešný pre obe strany, prinesú nové impulzy do spoločenstva Spoločnej budúcnosti pre ľudstvo.
Huang chuanjing, zástupca generálneho riaditeľa čínskej skupiny obchodníkov s prístavmi a tajomník správnej rady, uviedol, že cieľom čínskeho návrhu „Jeden pás a jedna cesta“ je využiť skúsenosti Číny v globalizácii a profitovať z výsledkov globalizácie, aby sa zapojilo do medzinárodného spoločenstva. a podporovať globalizáciu prostredníctvom prepojenia, konzultácií, spoločnej výstavby a spoločného využívania trasy „Jeden pás a jedna cesta“.
„Iniciatíva One Belt and One Road priniesla Srí Lanke veľmi dobré projekty spolupráce, najmä v oblasti výstavby infraštruktúry, ako sú prístavy,“ povedal Nijaz, riaditeľ všeobecnej správy ciel na Srí Lanke.
Li tianbi povedal, že Čína posilní strategické a plánovacie zosúladenie s krajinami pozdĺž pásu a cesty v rámci „jedného pásu a jednej cesty“, optimalizuje hlavné dopravné kanály, urýchli výstavbu siete prepojenia námornej infraštruktúry a zameria sa na podporíme tvrdú konektivitu zariadení. Zlepšíme mechanizmy na lepšie zosúladenie politík, pravidiel a noriem a podporíme mäkké pripojenie. Zlepšíme životné prostredie, plne otvoríme Čínu, aktívne budujeme inteligentné prístavy a spoločne podporíme obchod a uľahčenie lodnej dopravy v krajinách spolu Mali by sme prehĺbiť spoločný podnik a spoluprácu medzi prístavmi pre vzájomný prospech a zlepšiť služby prostredníctvom prístavov, aby sme do spoločenstva Spoločnej budúcnosti pre ľudstvo vtlačili nový impulz.
Uvádza sa, že "" seminár o rozvoji a premýšľaní prístavov v rámci iniciatívy "Jeden pás a jedna cesta" "" je dôležitou súčasťou jarného "201" ko-castingu modrého sna - talentového plánu námorného hodvábu 21. storočia Cesty "" .Sponzorované Čína obchodníci charitatívne nadácie a čo-sponzorovaný Čína obchodníci port skupina, vedenie kádra ústav ministerstva dopravy a Dalian námornej univerzity, 21 študentov z 11 krajín pozdĺž "jeden pás a jedna cesta", vrátane Sri Lanka a Brazília dostanú školenia o politike v sektore dopravy v Pekingu.