Pred reformou a otvorením bola Čína v súlade s plánovanou ekonomikou a prostredníctvom primeraného usporiadania bolo v krajine 60 pneumatík na výrobu určených podnikov. Po reforme a otvorení sa pôvodne plánovaná ekonomika postupne zmenila na trhové hospodárstvo a pôvodný jednotný štátny podnik zjednotil svet, aby postupne vytvoril štátny podnik, ostrov financovaný zo zahraničia, súbor, obchod, hodnosť a situáciu. Počas tohto obdobia čínske spoločnosti vyrábajúce pneumatiky vzrástli zo 60 na viac ako 300. Medzitým existuje viac ako 30 štátnych podnikov a viac ako 20 podnikov financovaných zo zahraničia.
Vzhľadom na to, že opakovaná výstavba priemyslu pneumatík v Číne je vážna, je vhodná súťaž na trhu. Šikmé pneumatiky pre automobily sú teraz nadmerne zásobované, dopyt a dopyt osobných automobilov a ľahkých nákladných automobilov je v zásade vyvážený a všetky oceľové radiálne pneumatiky sú stále nadmerné. Z pohľadu rôznych spoločností v oblasti pneumatík má z hľadiska radiálnych pneumatík, predovšetkým v automobilových radiálnych pneumatikách, významné výhody podniky financované zo zahraničia; zatiaľ čo vo všetkých ocelových radiálnych pneumatikách majú významné výhody štátne podniky; Pokiaľ ide o pneumatiky, najmä v poľnohospodárskych pneumatikách a mikropneumatikách, súkromné podniky majú väčšiu výhodu; z hľadiska strojárskych pneumatík a veľkých a stredných nákladných vozidiel majú štátne podniky väčšiu výhodu. Z pohľadu ekonomických prínosov podniku, pretože v roku 2001 bola krajina oslobodená od dane z spotreby na radiálnych pneumatikách, zahraničné investované podniky, ktoré vyrábajú najmä radiálne pneumatiky, majú oveľa lepšie ekonomické výhody a vyrábajú ako radiálne pneumatiky a štátom vlastnená podniková ekonomika, ktorá vyrába predpínacie pneumatiky. Prínosy stále nie sú dobré. Čo sa týka štátnych pneumatík, je teraz v dileme. Je potrebné pokúsiť sa zlepšiť úroveň radiálnych pneumatík a kvalitu radiálnych pneumatík v konkurencii so zahraničnými podnikmi financovanými. Je nevyhnutné súťažiť so súkromnými podnikmi v predpripravených pneumatikách. Pokúste sa znížiť výrobné náklady a zlepšiť konkurenciu na trhu. (Analyzujte skutočný účel bežných finančných prostriedkov a nájdite najlepšie príležitosti na zisky!)
2. Hodnota výroby pneumatík
Podľa výpočtov príslušných oddelení v roku 2001 vyrobilo 173 jednotiek v krajine viac ako 130 miliónov pneumatík. Po odpočítaní niektorých pneumatík pre motocykle je hodnota výstupu národných pneumatík približne 110 miliónov.
Avšak z účtovnej správy odvetvia pneumatík klesá produkčná hodnota zaujatých pneumatík štátnych podnikov, čo naznačuje, že predpínané pneumatiky sa prenášajú do súkromných podnikov. 2 radiálne pneumatiky naďalej udržiavajú vysokú rýchlosť, predovšetkým celohliníkové pneumatiky pre radiálne nákladné automobily. Z účtovnej správy odvetvia pneumatík miera rastu v prvých štyroch mesiacoch tohto roka prekročila 50% a predpokladá sa, že ročná prognóza dosiahne viac ako 6 miliónov.
3. Štandardné typy
Vývoj čínskych ciest, automobilov a dopravného priemyslu nielenže kladie viac požiadaviek na dopyt po pneumatikách, ale tiež kladie väčšie požiadavky na zručnosti a štandardy pneumatík. V roku 2001 všetky druhy pneumatík vyrábaných spoločnosťami vyrábajúcimi pneumatiky v Číne dokázali uspokojiť potreby čínskeho automobilového priemyslu a prepravných prác z hľadiska množstva, kvality a štandardných typov.